2007年12月28日，中铁电气化局集团公司与河北省衡水市政府签订合作意向书，主要合作内容为衡水市滏阳河及滨湖城区开发改造项目，在该市绵延滏阳河两岸12平方公里的土地上，中铁电气化局主要负责筹集资金，进行滏阳河整治、河道两岸土地征收整理、房屋拆迁补偿、部分基础设施建设等工程。

　　换句话说，中铁电气化局此番获得了12平方公里土地的一级开发权。这正合了中国中铁（0390.HK、601390.SH）去年12月两地上市时所大肆推广的“以房地产为主营业务之一”。当然，中铁电气化局此举也令人疑惑，如此诱人的“肥肉”，叼到嘴里的为何不是中铁集团特别成立的中铁置业集团有限公司？在中国中铁上市募集的资金中，有20亿元人民币是明确要分配给中铁置业进行拿地开发的。

　　各自为政

　　衡水12平方公里，得到的为什么不是中铁置业而是中铁电气化局？

　　中铁电气化局集团公司总经理刘志远并没有直接回答记者的问题，而是表示中铁集团下属很多局级单位，都有自己的房地产业务。“中铁置业成立得比我们晚！”

　　刘的回答尽管闪烁其词，却也意味深长。去年2月前后，经国资委首肯，中铁集团出资6亿元组建中铁置业发展有限公司，由原中铁建工集团董事长、党委书记段秀斌出任董事长，其目标是吸收整合集团旗下所有地产资源。但作为一家老资格央企，且是国资委钦定主营房地产的央企之一，中铁集团开展房地产业务历时持久，按照集团去年11月的数据，公司共拥有47个项目，630万平方米的土地储备。这47个项目分别属于中铁一局、中铁二局（600528.SH）、中铁电气化局等局级单位。作为独立法人，起步晚又与上述单位平级的中铁置业要想整合其他公司的房地产业务，绝非一朝一夕。

　　实际上，对于中铁置业来说，最感到尴尬的应该不是中铁电气化局，而是中铁二局，作为中铁集团曾经的唯一上市资源，中铁二局在房地产方面发展长期且深远，并明确表示房地产业务为公司的主营业务之一，甚至在中铁置业刚刚成立之际，业界仍猜想中铁二局将成为中铁集团房地产业务的主要平台，公司甚至在前期收购了集团8家房地产公司的股权。去年3月，美国著名投行雷曼兄弟与央企中铁工程二局签署了战略合作协议，双方将在高速公路、房地产开发等领域进行充分合作。

　　去年博鳌地产论坛上，中铁置业当家人段秀斌与中铁二局副总经理曾永林同台亮相，曾公开表示，作为一家独立的上市公司，中铁二局将与中铁置业共享“中铁”房地产这一品牌，在业务分布区域方面“各有侧重”。而此前A股路演时，石大华先是承诺集团不干涉二局的具体项目经营活动，后来又强调其未来的业务重点应“首先着眼本地”。两种表态背后的微妙含义颇具玩味。