图为赣粤高速公路南康段
又到了稻菽流金季节，记者“捡拾”起今年赣州行进中一个个厚实的“句点”：
今年，是我市重点建设高峰年，确定市属重点建设项目32个，总投资332.3亿元，是去年的2.2倍。
今年，是我市浓墨重彩、纵横时空的一年。高速公路项目成为重点建设最耀眼亮点，年内有瑞金至赣州等6条高速公路在建或陆续开工建设，涉及公路里程近500公里。
今年，我市富有理性和智慧的追赶，充满激情和欢笑的跨越，将深深镌刻进赣州历史的一页。
高速：编织缤纷的世界
时光倒回2004年７月２８日，这一天，赣定高速公路正式全线建成通车。赣南盼了多少年的“高速”梦圆。
全长１２６．７５８公里的赣定高速公路北起南康市龙岭镇，与泰赣高速公路相连；南至定南县老城镇，与粤赣高速公路相接，是赣南革命老区的高速第一路，也是江西省高速公路通车里程突破１０００公里的句点之作，更是赣州实施“三个基地一个后花园”和“对接长珠闽，建设新赣州”战略部署的得意之举。
高速，高速！赣定高速的建成通车，瞬间拉近了赣州与外界的距离，拉近了工厂与市场的距离，拉近了知识与实践的距离，拉近了人与人的距离。
自此，赣州的“高速理念”一发不可收拾。目前，在建的赣州至大余高速公路累计完成投资12.16亿元。今年新开工的瑞金至赣州高速公路至目前已完成投资6.35亿元。
而那些争取开工项目也是喜讯频传：赣州绕城高速公路预可研已通过评估，工可报告已获省发改委批复,设计方案招标工作已完成；隘岭至瑞金高速公路项目申请报告已获国家发改委核准；鹰潭至瑞金高速公路工可报告已报国家发改委审批，项目初步设计已基本完成，土地预审和环评工作正在开展；赣江公路大桥环评报告的评审已完成，用地许可的土地预审申请报告已报省政府，正在进行桥型和设计方案的招标；石城至吉安高速公路工可研报告已上报国家发改委，土地预审和环评工作正在开展……
赣南决策者们正用行云流水般的高速线，给赣州人民编织了一个缤纷的世界。至2010年，全市将基本形成以赣州中心城区为中心的“二纵三横二联一环”高速公路主骨架；基本建成市域“三纵三横一环”主干线公路；基本改造成“干支匹配，内联外通”的开放型公路网；实现“县县通高速，村村通油路”。几年后，市域内任何一处的车辆将做到“30分钟上干道，1小时上高速”，形成“1、2、4、6”交通圈，即从赣州中心城区出发，1小时车程覆盖都市经济区，2小时车程覆盖整个市区，4个小时可抵达南昌、广州、长沙、厦门等周边大城市，6小时可抵达珠三角、闽三角的大中城市及长三角边际城市。
高速纵南北，天涯若比邻。有了这些承载希望和梦想的高速路，赣州的追赶和跨越将会更加自信和自豪。
铁路：延伸壮阔的未来
俯仰之间，曾是山高林密的赣南，如今已是“铁龙”飞架，天堑变通途。
“我可以摸摸火车吗？”——赣南老表当年对火车的那份神秘已不复存在。如今，他们习惯了坐火车走亲访友、打工求学。
赣南人在熟悉铁路的过程中，在脑海中永远定格下几个历史截面：
１９９５年１１月１６日上午１１时４０分，在定南县老城镇铺下京九铁路最后一节轨排，南北接轨的最后一颗螺栓被拧紧。至此，京九全线铺通，结束了赣南没有铁路的历史。
2005年10月11日上午9时40分，赣州至漳平8317次普通旅客列车徐徐驶离赣州火车站，至此，这条连接赣州和龙岩的赣龙铁路正式开通，赣州又打通了一条“对接长珠闽，建设新赣州”的通途。
近日，我市又传喜讯，向汕铁路纳入国家规划，它的建设又将使赣南几个偏僻小县告别没有火车的历史。今年2月，瑞金与相关市、县一起向省政府发出要求立项向汕铁路建设的请示。不久前，铁道部明确表示，将进一步做好研究论证工作，把向(塘)汕(头)铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并适时组织建设。向(塘)汕(头)铁路位于京九铁路、鹰厦铁路之间，经过我省的广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌，再经广东省梅州，连通梅汕铁路，全长450公里。
还有，赣韶铁路开工准备正在紧锣密鼓地进行之中。目前，定测工作及工可审查已经完成，等待铁道部下达设计任务。
“十一五”期间全市可拥有铁路全长约455公里；京九铁路与厦赣韶铁路在赣州形成十字交叉（“十一五”以后将形成“二纵一横”格局）。赣州以及瑞金将成为中国南部的铁路交通枢纽城市。
这一条条“铁龙”，穿云破雾、越山跨江，成为赣州通往各地的“时空隧道”，对接长珠闽的“经济走廊”。
机场：腾飞美好的梦想
赣州要腾飞，期盼插上一双有力的翅膀。
从赣州城区道路改建到赣定高速公路建成通车，再到赣龙铁路江西段全线贯通，在人们惊叹着这种种发展成就的时候，赣州黄金机场的现状却一直是赣州决策者们心头隐隐的痛。
始建于１９３６年的赣州黄金机场，几经扩建，目前也只能满足于小型支线飞机的起降，由于缺乏国际国内最常用的机型起降条件，年进出港人数一直徘徊在３万人左右。同时，机场“深陷”闹市，不仅对飞行安全形成了隐患，也严重影响了赣州中心城区的规划建设。
赣州的“翅膀”，何时才能成为赣南人民的自豪和骄傲？
在赣州的决策者心中，一个“飞翔蓝天”的计划逐渐清晰——
２００４年５月１６日，南康市凤岗镇桃芫在国家民航总局预审中被确认为赣州新机场场址。筹建中的赣州新机场跑道长２６００米、宽４５米，能满足波音７３７和空客３１９、３２０等Ｃ类机型客机的起降。建成后的赣州新机场，将以其独具特色的工程建筑、完备先进的服务设施、幽雅舒适的候机环境和安全高效的保障能力成为继南昌昌北机场之后的江西第二大机场，也将是赣粤闽湘四省边区最大规模的民用机场。
目前，赣州黄金机场迁建工程进展顺利：飞行区土石方工程正在进行坡脚处治和排水沟的施工；飞行区道面及围场路工程已接近完成；航站楼工程完成剩余梁板、栓砼的浇筑及模板拆除。计划于2007年内建成试航，2008年初正式通航。
好风凭借力，扶我上青云。赣州期待插上有力的“翅膀”，亲吻更加辽阔的蓝天。
我们有幸见证历史，我们有幸迈步跨越。一个由高速、铁路、机场“托”起的新赣州，正自信而从容地走向全国、走向世界。
